Há quase cinco anos, a Italdesign e a Nissan deram a conhecer uma versão muito particular do GT-R. O objectivo era assinalar, em simultâneo, o 50.º aniversário do primeiro GT-R e o 50.º aniversário da própria casa de design.
Baptizado Nissan GT-R50, este modelo tinha uma tiragem anunciada de apenas 50 unidades - como o nome deixava antever - e cada exemplar começava com um preço base a rondar um milhão de euros.
Uma série limitada a 50… que acabou por ficar por 18
Como seria de esperar, o Nissan GT-R50 transformou-se imediatamente num objecto de desejo entre coleccionadores. E ganhou ainda mais aura quando, devido à pandemia, a produção acabou por ser interrompida após apenas 18 unidades concluídas, longe das 50 inicialmente previstas.
Este exemplar (o Nissan GT-R50 #11): configuração e quilometragem
O Nissan GT-R50 que surge nas imagens corresponde ao 11.º exemplar construído. Vem acabado na cor Prata Líquida Metalizada, complementada por apontamentos Nismo em vermelho - um opcional de 25 mil euros -, e inclui ainda a asa traseira com comando hidráulico, que acrescentava mais 35 mil euros ao valor final.
Assim que deixou a fábrica, este GT-R50 não foi utilizado em estrada: seguiu num atrelado directamente para uma garagem, onde ficou guardado num espaço com temperatura controlada. Nunca chegou a ser registado e o conta-quilómetros marca apenas 119 milhas (192 km).
À venda há mais de dois anos, com passagem por leilão
Este GT-R50 volta agora a estar disponível para compra, mas não é a primeira tentativa. Na verdade, está anunciado há mais de dois anos sem encontrar comprador - e a Razão Automóvel já tinha noticiado este mesmo anúncio em 2022.
Em 2023, esta unidade seguiu para a Alemanha para integrar um leilão da RM Sotheby’s, onde também não foi vendida. Regressou, por isso, à Legendary Motorcar Company, no Ontario, no Canadá, onde se encontra actualmente à venda.
O valor pedido não é divulgado publicamente. Ainda assim, no leilão de 2023, a RM Sotheby’s apontava para um preço de aquisição entre os 950 mil euros e os 1,150 milhões de euros, uma estimativa muito próxima do que custava novo.
O que torna este GT-R50 especial?
Para lá da raridade - existem 18 unidades em todo o mundo -, este Nissan GT-R50 foi montado de forma totalmente artesanal nas instalações da Italdesign.
No plano estético, leva mais longe a ousadia das linhas do Nissan GT-R, exagerando-as propositadamente. A frente exibe ópticas mais agressivas e a linha do tejadilho está 54 milímetros mais baixa do que a do GT-R de produção.
Debaixo do capô mantém-se o VR38DETT - V6 biturbo de 3,8 l -, mas com a potência aumentada para 720 cv, graças à adopção de turbocompressores e intercoolers da versão de competição. Conserva a tracção às quatro rodas e a caixa de dupla embraiagem de seis velocidades.
A suspensão é fornecida pela Bilstein, com amortecedores ajustáveis, e a travagem fica a cargo da Brembo, com pinças de seis pistões à frente e de quatro pistões atrás. Por fim, as jantes de 19” foram igualmente concebidas em exclusivo para esta edição especial.
Resta perceber por quanto tempo continuará disponível, com um preço que o vendedor só partilha com interessados a sério - mas que dificilmente se afastará muito do milhão de euros que custava quando era novo.
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