BMW X1 M35i xDrive chega a Portugal em novembro

Pela primeira vez, o BMW X1 passa a contar com a emblemática letra M - a assinatura das variantes mais desportivas da marca de Munique. Esta estreia chama-se BMW X1 M35i xDrive e tem chegada prevista a Portugal em novembro.

Depois de já estar disponível no X2, a designação M35i é agora alargada ao X1, e fá-lo com o motor de quatro cilindros mais potente actualmente oferecido pela BMW. Na Europa, debita 300 cv, enquanto noutros mercados, como o norte-americano, esta unidade alcança 317 cv - diferenças associadas às normas de emissões.

A base mecânica é a mais recente evolução do bloco a gasolina 2,0 litros de quatro cilindros M TwinPower Turbo, que recebeu novas câmaras de combustão, nova árvore de cames e nova admissão, além de melhorias tanto na injecção como no sistema de ignição.

Os 300 cv surgem entre as 5750 e as 6500 rpm, acompanhados por um binário máximo de 400 Nm disponível entre as 2000 e as 4500 rpm. A gestão é assegurada por uma caixa automática Steptronic de dupla embraiagem com sete velocidades, que inclui a função M Sport Boost.

Com este conjunto, o BMW X1 M35i xDrive cumpre dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos e apresenta uma velocidade máxima limitada a 250 km/h.

Ligações ao solo revistas

Para sustentar as pretensões mais desportivas, a BMW equipou este SUV com chassis M adaptativo e suspensão com amortecimento variável, ao mesmo tempo que reduziu a altura ao solo em 15 mm.

Na travagem, recorre a discos de 385 mm à frente e de 330 mm atrás. As pinças - de quatro pistões no eixo dianteiro e pinça simples no traseiro - surgem pintadas de cinzento, com o logótipo BMW M.

Em opção, através do pacote M Sport Package Pro, as pinças de travão passam a ser pintadas de vermelho, reforçando o visual mais agressivo.

Imagem a condizer

À semelhança do que acontece nas propostas BMW M, o X1 recebe alterações estéticas relevantes que o afastam das versões mais «convencionais» deste SUV.

Sobressaem os elementos em preto na grelha dianteira, nas molduras dos vidros, nas barras de tejadilho e nos espelhos retrovisores laterais, bem como as jantes de 19”, que opcionalmente podem aumentar para 20”.

O para-choques dianteiro passa a integrar entradas de ar de maiores dimensões, enquanto atrás surge um difusor de ar central. A linha do tejadilho é ainda prolongada com a ajuda de um aerofólio.

E, como já se tornou habitual nas criações com assinatura BMW M, existem quatro saídas de escape, cada uma com ponteira de 80 mm de diâmetro.

Interior tem detalhes exclusivos

Por dentro, também há vários elementos específicos da BMW M, desde os revestimentos em Alcantara até aos acabamentos em alumínio.

De série, inclui bancos com desenho desportivo, mas opcionalmente podem ser escolhidos bancos desportivos M com ajuste eléctrico, apoio de cabeça integrado e logótipo M iluminado.

No essencial, o restante ambiente mantém-se alinhado com o das outras versões do X1, incluindo o conjunto de ecrãs que forma o Ecrã Curvo BMW, embora com indicadores e grafismos próprios.

Quanto vai custar?

Como referido, o novo X1 M35i xDrive chega ao mercado nacional em novembro, mas a BMW ainda não revelou os preços para Portugal.