Este texto integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para explorar, com o apoio do Millennium bcp.
A Porsche mantém a sua «cavalgada» de resultados. Ano após ano, a marca alemã bate máximos de vendas e, nem mesmo o adiamento do Porsche Macan elétrico - que reunia todas as condições para ser a grande estreia da Porsche em 2023 - parece abrandar o entusiasmo.
O adiamento do Macan elétrico e a plataforma PPE
A origem do atraso está ligada ao calendário de desenvolvimento do novo software para a plataforma PPE, a mesma base que será partilhada com os Audi Q6 e-tron e A6 e-tron.
Com o Macan elétrico empurrado para mais tarde, as restantes novidades previstas para 2023 passaram naturalmente para primeiro plano e, na prática, a atenção extra acaba por ser merecida.
Renovar é a ordem
Sem modelos totalmente inéditos para apresentar em 2023, a estratégia da Porsche passa sobretudo por atualizar uma fatia significativa da gama.
O Porsche Cayenne será alvo, segundo a própria marca, de “uma das melhorias de produto mais extensas” de sempre na história da Porsche. E não parece tratar-se de mera retórica. Na realidade, o Cayenne - que em 2022 assinalou 20 anos de existência - tem sido afinado e testado como se estivesse a ser lançado de raiz.
Para lá de uma imagem revista e de um reforço relevante na tecnologia, o Porsche Cayenne vai estrear um novo chassis semi-ativo. Há reputação em jogo: o Cayenne é muitas vezes apontado como o «pai» dos SUV de alta performance. Já no capítulo das motorizações, por agora resta aguardar para perceber o que muda - se é que haverá mudanças.
Ainda no tema das atualizações, também o Porsche Panamera vai ser renovado. A berlina bem conhecida da marca alemã - que agora reparte atenções com o Taycan - já foi «apanhada» em testes no Nürburgring. Tudo indica que o Panamera ganhará um habitáculo mais tecnológico, uma estética mais atual e motorizações revistas.
Taycan e 911 também com novidades em 2023
A par de Cayenne e Panamera, também o 911 e o Taycan deverão receber novidades este ano.
Sobre as alterações previstas para o 911 ainda não há informações concretas nem imagens de protótipos camuflados. No caso do Taycan, porém, os indícios apontam para a chegada de uma variante (ainda) mais extrema.
Visto em fotos-espia com uma asa traseira de grandes dimensões, o Porsche Taycan aparenta estar a preparar uma versão GT. Será o derradeiro passo evolutivo da primeira geração do Taycan? Tudo aponta nessa direção.
Duas novas formas de «ser» 911
A atualização do 911 continua envolta em secretismo - e não fosse o 911 uma verdadeira instituição no mundo automóvel -, mas isso não impede o modelo mais emblemático da Porsche de ter novidades em 2023.
A receita é a mesma dos anos anteriores: o mesmo modelo em diferentes «formas» e «sabores».
Embora os Porsche 911 GT3 RS e 911 Dakar tenham sido revelados em 2022, é apenas este ano que estas duas versões chegam efetivamente, pelo que fazem parte, sem dúvida, da lista de novidades da marca.
Começando pelo 911 GT3 RS, estamos perante um automóvel muito próximo de um carro de competição com matrícula - e, a olhar para ele, quase apetece eliminar a palavra “quase” da frase.
O novo GT3 RS é um catálogo de superlativos: dos elementos aerodinâmicos que geram 860 kg de carga aerodinâmica a 285 km/h ao motor boxer de seis cilindros, atmosférico, com 4.0 litros e 525 cv.
Já o Porsche 911 Dakar - uma das interpretações mais radicais e polivalentes de sempre do 911 - leva o desportivo de Estugarda por um caminho de inspiração revivalista. É um modelo que vai beber diretamente às vitórias no Dakar durante os anos 80.
Com um seis cilindros opostos biturbo de 3.0 litros, 480 cv (353 kW), 570 Nm e tração integral, o 911 Dakar estará limitado a 2500 unidades e mostra até onde se pode ir quando os engenheiros têm «luz verde» para desenvolver edições especiais.
Estimada administração da Porsche, se estão a ler isto, em 2024 queremos mais «luzes verdes».
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