É oficial: Portugal vai receber uma nova marca automóvel - e não é chinesa. A sul-coreana KGM inicia vendas já em agosto, através da Astara.
A estreia faz-se com cinco modelos, dos quais quatro são SUV: Tivoli (B-SUV), Korando (C-SUV), Torres (C/D-SUV) e Rexton (D-SUV). A lista completa-se com a carrinha de caixa aberta Musso.
Importa lembrar que a KGM tem raízes na sul-coreana Ssangyong, marca que já esteve presente no nosso mercado. No início de 2023, a Ssangyong entrou em insolvência e acabou por ser integrada no KG Group.
Torres é o «ponta de lança»
O modelo que lidera a ofensiva da marca é o KGM Torres, que marca também o primeiro passo da KGM na eletrificação. Para além da variante a gasolina, existe uma opção 100% elétrica, denominada Torres EVX.
No KGM Torres EVX, a motorização elétrica debita 152 kW (207 cv) e 339 Nm de binário. A energia vem de uma bateria de 73,4 kWh, anunciando até 460 km de autonomia máxima em ciclo combinado (ciclo WLTP).
O carregamento pode ser feito em corrente alternada (11 kW), levando cerca de 7h45min para passar de 0 a 100%. Em corrente contínua DC (120 kW), é possível atingir 80% em 37 minutos.
O Torres EVX vem com uma garantia de sete anos ou 150 mil quilómetros, mas a da bateria de tração, é de 10 anos ou um milhão de quilómetros.
Já o Torres a gasolina recorre a um bloco 1,5 l sobrealimentado (turbo), com 163 cv e 280 Nm, ligado a uma caixa manual ou automática (acresce 2500 euros), ambas de seis velocidades.
Enquanto o elétrico é proposto com dois níveis de equipamento (K3 e K5), o Torres a gasolina fica limitado a um único nível (K4).
SUV para todos os gostos
Abaixo do Torres posiciona-se o KGM Tivoli, que serve de porta de entrada na gama. Um degrau acima surge o KGM Korando. Em ambos, a oferta passa exclusivamente por uma motorização a gasolina - 1,5 l, turbo - e por um nível de equipamento (K3). Ainda assim, existem diferentes patamares de potência e duas opções de transmissão.
Com caixa manual de seis relações, o 1.5 turbo no Tivoli entrega 135 cv, ao passo que no Korando sobe para 149 cv.
Quando equipado com caixa automática (também de seis relações), o 1.5 turbo passa a 163 cv em ambos os modelos.
No topo da gama está o KGM Rexton, com possibilidade de até sete lugares e comercialização em Portugal apenas no nível de equipamento mais completo (K5).
Este SUV de maiores dimensões utiliza um Diesel turbo de 2,2 l, com 202 cv e 441 Nm, associado exclusivamente a uma caixa automática de oito relações.
Oferta generosa de equipamento
De fábrica, os quatro SUV incluem - independentemente da versão - ecrã multimédia e painel de instrumentos digital de 12,3”, ar condicionado automático bizona, jantes de 18”, controlo de velocidade de cruzeiro, Apple CarPlay e Android Auto, navegação, bem como assistências à condução alinhadas com as normas europeias mais recentes, entre outros itens.
No nível K5, juntam-se ainda carregador sem fios para telemóvel, jantes de 20”, teto de abrir, porta da bagageira elétrica e câmara com visão 360º.
Para lazer ou para trabalho
Por fim, surge a carrinha de caixa aberta KGM Musso. Em Portugal, será proposta apenas com cabine dupla, em configurações orientadas para lazer e para trabalho.
A Musso recorre ao mesmo motor Diesel do Rexton - 2,2 l e 202 cv -, mas aqui pode ser combinado com uma caixa manual de seis rotações ou uma automática com o mesmo número.
Nas versões de trabalho, a capacidade suportada vai até 1085 kg. Em comum a todas está o sistema de tração integral conectável, com diferencial autoblocante, para enfrentar situações de piso mais exigentes.
Este modelo pode ser escolhido com nível K3 na variante de trabalho e K5 na versão de lazer. Mesmo em K3, a lista inclui dois ecrãs de 12,3″ (instrumentação e infoentretenimento), jantes de liga leve de 17”, sensores de estacionamento traseiro, entre outros.
No K5, a Musso acrescenta ar condicionado automático bizona, bancos aquecidos (dianteiros), volante em pele e jantes de 18”.
Quanto custa?
O arranque da comercialização da KGM em Portugal acontece já no próximo dia 1 de agosto. Eis os preços de entrada de todos os modelos:
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