Toyota RAV4 é o carro mais vendido do mundo em 2021

Durante vários anos, a resposta quase automática à pergunta sobre qual é o carro mais vendido do mundo tem sido a mesma: o Toyota Corolla. O familiar japonês tem mantido um ritmo de vendas superior a um milhão de unidades anuais, o que lhe tem garantido esse estatuto.

Toyota RAV4: o carro mais vendido do mundo em 2021

Em 2021, porém, apesar de o Corolla ter repetido o volume de 2020 - mais de 1,1 milhões de unidades (!) - isso não bastou para conservar a liderança. Por algumas dezenas de milhar de unidades, foi ultrapassado por outro Toyota: o RAV4.

Desta forma, o Toyota RAV4 passou a ser o carro mais vendido do mundo em 2021 e, em simultâneo, voltou a conquistar o título de SUV mais vendido do planeta, tal como já tinha acontecido em 2020, ao exceder a fasquia das 1,1 milhões de unidades.

Top 10 mundial em 2021

O Top 10 global em 2021 foi o seguinte:

• Toyota RAV4 - 1 132 000 (+6% do que em 2020);
• Toyota Corolla - 1 104 000 (0%);
• Honda CR-V - 903 000 (+3%);
• Nissan Sentra/Sylphy - 693 000 (+1%);
• Toyota Camry - 681 000 (+8%);
• Honda HR-V - 670 000 (+20%);
• Ford F-150 - 562 000 (-8%);
• Toyota Hilux - 549 000 (+22%);
• Tesla Model 3 - 508 000 (+40%);
• Honda Accord - 481 000 (-2%);

Pandemia, semicondutores e alterações no ranking

Os anos de 2020 e 2021 ficaram marcados por fortes perturbações na indústria automóvel, tanto na produção como na comercialização - primeiro devido à pandemia e, de seguida, por causa da escassez de semicondutores.

O impacto fez-se sentir em toda a indústria, com efeitos mais ou menos severos conforme o caso, o que ajuda a interpretar o desempenho de alguns modelos, como se vê nos exemplos seguintes.

Para lá de, em 2021, termos um novo modelo no topo como carro mais vendido do mundo, importa ainda referir, fora do Top 10, a descida expressiva do Volkswagen Golf (268 mil unidades, menos 31% em relação a 2020), que caiu da 18.ª posição para a 49.ª. De assinalar também a saída do Honda Civic dos 10 primeiros - terminou em 11.º, depois de ter sido 8.º em 2020 -, um resultado que surge apesar de ter somado 467 mil unidades, já que representou menos 14% face ao ano anterior.

No que diz respeito ao Top 10, destaca-se igualmente a estreia da Tesla, com o Model 3 no 9.º lugar. Tem sido frequente a Tesla bater recordes de produção trimestre após trimestre ao longo dos últimos anos, e 2021 não foi diferente. O efeito é claro: o Model 3 ultrapassou a marca de meio milhão de unidades vendidas, sendo também o automóvel elétrico mais vendido do mundo.

Ainda assim, a principal ameaça ao Model 3 para continuar neste Top 10 tem nome próprio: o… Tesla Model Y. Em 2021, vendeu 392 mil unidades (19.º modelo mais vendido do mundo e o 2.º elétrico), mas com a entrada em funcionamento das novas fábricas - Berlim e Texas -, deverá ultrapassar o Model 3 em 2022.

Também vale a pena sublinhar o desempenho pouco expressivo da Ford F-150. A pick-up norte-americana surge habitualmente no pódio dos modelos mais vendidos do mundo, mas a JATO separou os números da F-Series por variante: F-150, F-250, F-350. Caso a análise tivesse considerado a gama F-Series como um todo, a sua posição neste Top 10 subiria de 7.º para 4.º modelo mais vendido, com mais de 730 mil unidades acumuladas.

O mesmo raciocínio aplica-se às outras duas grandes pick-up norte-americanas: a Ram Pick-up - o modelo mais vendido da Stellantis e com enorme margem - e a Chevrolet Silverado, que também teriam condições para entrar no Top 10 se não fossem contabilizadas por versões, o que afastaria o Tesla Model 3 e o Honda Accord desta lista.

Onde andam os europeus?

Como se percebe, entre os 10 carros mais vendidos do mundo em 2021 surgem modelos de marcas japonesas e norte-americanas. O primeiro representante de uma marca automóvel europeia só aparece na 16.ª posição e, de forma curiosa, trata-se de um modelo «chinês»: a berlina Volkswagen Lavida, com 430 mil unidades acumuladas.

Os dados apresentados neste artigo foram compilados pela JATO e dizem respeito a 106 mercados, o que corresponde a cerca de 99,3% do total mundial. Os mercados em falta são demasiado pequenos para influenciarem a posição dos modelos na tabela. Desta listagem ficaram igualmente de fora os veículos ligeiros de mercadorias.

Fonte: JATO

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