O Mercedes-Benz Classe T pode encarar-se como a interpretação mais sofisticada e cuidada da Citan Tourer de passageiros, marcando também uma forma totalmente nova de a marca de Estugarda entrar no território dos monovolumes compactos.
Do lado de fora, é fácil confundir a Mercedes-Benz Citan Tourer com o Classe T - em especial para quem não tem um olhar mais atento -, mas a forma como a marca alemã posiciona estes dois modelos é bem diferente.
Enquanto a Citan nasceu com uma lógica mais próxima do uso profissional, o Classe T foi pensado para famílias maiores e para quem gosta de programas mais aventureiros, procurando espaço a sério sem abdicar de pormenores e de acabamentos mais premium.
A chegada ao mercado português está prevista para julho, mas já o conduzimos em Munique, na Alemanha. Foi um contacto inicial curto, ainda assim suficiente para perceber que as semelhanças entre ambos praticamente se limitam ao desenho exterior.
Mesmo assim, há pequenos detalhes que os distinguem: no Classe T surgem mais elementos cromados (sobretudo na grelha dianteira) e tanto os espelhos retrovisores laterais como as zonas inferiores dos para-choques aparecem pintados na cor da carroçaria.
Mais tecnologia a bordo
Por dentro, nota-se um maior cuidado na execução, materiais mais agradáveis ao toque e uma dotação de equipamento mais generosa. Entre os destaques está o ecrã central de 7” com o sistema MBUX, que permite ligar o smartphone via Apple CarPlay e Android Auto.
No capítulo da segurança e dos assistentes de condução, este modelo alemão inclui assistente de arranque em subida, aviso de fadiga, assistente de manutenção na faixa de rodagem, avisador de ângulo morto, entre outros. Há ainda a possibilidade de acrescentar opcionais como o Active Distance Assist Distronic e o Active Steering Assist.
Em matéria de espaço - como se exige numa proposta deste tipo - o Classe T está em muito bom nível. Os lugares traseiros oferecem bastante área para pernas e cabeça e dão para instalar até três cadeirinhas de crianças.
De realçar também a presença de duas portas laterais deslizantes e de mesas montadas nas costas dos bancos dianteiros.
Mais capaz em estrada
É ao conduzir que se percebe a verdadeira distância entre o Classe T e a Citan Tourer. O Classe T revela uma qualidade de rolamento mais apurada e confortável, e elimina por completo aquele “toque” mais industrial que se sente ao volante da Citan. Esta evolução, a par de uma suspensão afinada com foco no conforto - como se espera num familiar -, torna-o particularmente fácil e agradável de utilizar, somando-lhe argumentos claros de bom estradista.
E os motores?
No total, o Mercedes-Benz Classe T é proposto com três motorizações: duas a gasolina e uma a gasóleo.
A gama a gasolina recorre a um 1.33 l de quatro cilindros com dois patamares de potência. Na T160 debita 102 cv e 200 Nm; já na T 180, a opção a gasolina mais potente do Classe T, entrega 131 cv e 240 Nm.
E os preços?
O Classe T chega a Portugal em julho, mas já pode ser encomendado e é disponibilizado com dois níveis de equipamento: Style e Progressive.
Quanto a valores, arrancam nos 27 177 euros da versão T 160. A variante a gasolina mais potente, a T 180, começa nos 28 127 euros. Já a única opção Diesel, a T 180 d com 116 cv, tem preço de entrada nos 33 025 euros.
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