RENK e Patria revelam conceito de UGV pesado TRACKX com transmissão HSWL 076 na Eurosatory 2026

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As empresas RENK e Patria deram mais um passo na apresentação de um novo conceito de veículo terrestre pesado não tripulado (UGV, na sigla em inglês), assente na combinação da plataforma de lagartas TRACKX com a transmissão HSWL 076. O demonstrador tecnológico foi mostrado no stand da RENK, no Pavilhão 6 da Eurosatory 2026 - evento que a Zona Militar está a acompanhar - e pretende evidenciar uma arquitectura europeia escalável para veículos terrestres não tripulados, operados à distância e com potencial para autonomia.

A apresentação ocorreu a 15 de Junho de 2026, em Paris, no âmbito da feira. De acordo com o que foi comunicado pelas duas empresas, o conceito junta a experiência da Patria em plataformas terrestres modulares à nova arquitectura digital de mobilidade da RENK, orientada para funções drive-by-wire, operação remota e futuras capacidades autónomas.

O interesse por este tipo de solução enquadra-se num cenário em que a guerra na Ucrânia acelerou a procura por sistemas terrestres não tripulados capazes de actuar em ambientes altamente contestados. Para as forças da NATO, o foco passa por reduzir a exposição das guarnições sem abdicar de mobilidade, protecção ou capacidade de cumprir a missão no terreno.

Um demonstrador europeu para operações não tripuladas

O conceito apresentado por RENK e Patria combina a plataforma Patria TRACKX - um veículo blindado de lagartas concebido com uma arquitectura modular - com a transmissão HSWL 076 da RENK. Ao recorrer a esta solução, torna-se possível trabalhar sobre uma base comum para veículos tripulados, opcionalmente tripulados ou não tripulados, evitando a necessidade de redesenhar a plataforma de raiz.

Segundo a RENK, a HSWL 076 foi concebida para veículos de lagartas leves na faixa das 10 a 20 toneladas, com um peso aproximado de 700 quilogramas, elevada densidade de potência e uma velocidade máxima associada de até 90 km/h. A transmissão reúne funções de propulsão, direcção e travagem numa arquitectura digital, o que a posiciona como um elemento determinante para evoluir para esquemas de condução remota e controlo automatizado.

A relevância desta abordagem não se esgota no desenvolvimento de veículos totalmente não tripulados. A mesma arquitectura pode ser aplicada em programas actuais ou futuros de plataformas tripuladas e opcionalmente tripuladas, incluindo possíveis modernizações, desde que o desenho permita integrar interfaces digitais e sistemas de controlo remoto na cadeia de mobilidade.

A arquitectura drive-by-wire como ponto central

O núcleo técnico do demonstrador é a arquitectura drive-by-wire, que substitui ou complementa os controlos mecânicos tradicionais por comandos electrónicos para funções críticas de mobilidade. Num veículo militar, esta capacidade é essencial para viabilizar operação remota, condução assistida, controlo a partir de estações externas, utilização em comboios automatizados e futuras funções autónomas.

A RENK indicou que a transmissão HSWL 076 foi desenvolvida e validada para aplicações militares em menos de dois anos. Para além do formato compacto, o sistema inclui interfaces digitais, monitorização de condição e preparação para grupos motopropulsores híbridos - factores que simplificam a integração com sensores, sistemas de assistência e soluções de manutenção preditiva.

Do ponto de vista da Patria, incorporar esta transmissão na família TRACKX permite reforçar a comunalidade entre viaturas tripuladas e não tripuladas. Este aspecto é particularmente importante para utilizadores militares que pretendem introduzir UGVs sem aumentar de forma excessiva as cadeias logísticas, as peças sobresselentes, a formação de mecânicos ou os sistemas de manutenção.

As lições da Ucrânia e a procura por UGV pesados

A guerra na Ucrânia voltou a colocar em destaque a necessidade de plataformas capazes de operar em zonas onde a presença humana representa riscos crescentes devido a artilharia, minas, drones, munições vagantes e sensores ISR. Nesse contexto, os UGV pesados surgem como uma resposta possível para missões de reconhecimento, transporte logístico, evacuação, apoio a unidades mecanizadas ou emprego como nós avançados de sensores e armas.

Em contraste com UGVs leves, frequentemente condicionados por autonomia, carga útil ou capacidade todo-o-terreno, uma plataforma de lagartas na gama das 10 a 20 toneladas oferece maior margem para integrar protecção, sistemas de missão, cargas úteis especializadas e, eventualmente, armamento. Contudo, esse patamar também traz exigências superiores em transmissão, controlo de mobilidade, segurança funcional e arquitectura electrónica.

A cooperação entre a RENK e a Patria aponta precisamente para esse segmento. O demonstrador não é apresentado como um veículo de produção em série já contratado por um cliente final, mas sim como uma vitrina tecnológica de como uma plataforma existente pode ser combinada com uma arquitectura de mobilidade digital para acelerar o desenvolvimento de capacidades terrestres não tripuladas.

Sobre o Patria TRACKX e a transmissão HSWL 076

O Patria TRACKX é uma plataforma blindada de lagartas com desenho modular, pensada para operações todo-o-terreno e ajustável a diferentes perfis de missão. No demonstrador apresentado em Paris, a plataforma funciona como base para um conceito de UGV pesado que procura combinar operação remota, mobilidade protegida e uma evolução potencial para funções autónomas.

Principais características do conceito exibido:

• Plataforma base: Patria TRACKX.
• Sistema de mobilidade: transmissão RENK HSWL 076.
• Arquitectura: drive-by-wire com controlo digital de mobilidade.
• Segmento previsto: veículos de lagartas de 10 a 20 toneladas.
• Peso aproximado da transmissão: 700 quilogramas.
• Velocidade máxima associada: até 90 km/h.
• Aplicações previstas: veículos tripulados, opcionalmente tripulados e não tripulados.
• Funções viabilizadas: operação remota, platooning, partilha de tripulação e futuras capacidades autónomas.

De acordo com as empresas, a Patria atribuiu à RENK um contrato para um lote de pré-série de transmissões HSWL 076 destinadas à família TRACKX. Este passo assinala a progressão do programa da fase de demonstração tecnológica para uma etapa inicial de industrialização.