A Ford E-Transit inaugura a nova vaga elétrica da marca norte-americana, numa estratégia em que nem os veículos comerciais «escapam» - e, por isso, a fasquia em torno desta proposta é elevada.
Após um programa de desenvolvimento com testes exigentes, o furgão 100% elétrico da Ford surge agora como plataforma de arranque da Ford Pro, a nova unidade de negócio dirigida aos clientes empresariais.
Apesar de ser elétrica, a E-Transit mantém a lógica de uma Transit convencional: está disponível em 25 variantes para responder a diferentes utilizações e pode ser escolhida em dois níveis de equipamento, Base e Trend.
Os números da E-Transit
Com configurações de chassis simples e chassis-cabina, furgão simples e duplo, várias alturas de tejadilho e um peso bruto entre 3,5 t e 4,25 t, a E-Transit aponta a uma carga útil máxima de 1758 kg.
A bateria tem 68 kWh e permite até 317 km de autonomia (ciclo WLTP). Já o motor elétrico pode entregar 184 cv (135 kW) ou 269 cv (198 kW), mantendo sempre o binário nos 430 Nm.
Pronta para trabalhar
Pensada para o dia a dia dos profissionais, a E-Transit chega «recheada» de soluções específicas - começando pelo inédito sistema “ProPower Onboard”. Com capacidade para fornecer até 2,3 kW, este sistema possibilita alimentar vários equipamentos elétricos, como ferramentas.
A E-Transit estreia também o sistema de infoentretenimento SYNC 4, até aqui ausente nos comerciais Ford vendidos na Europa. Com um ecrã de 12”, disponibiliza o dobro da potência de computação face ao anterior SYNC 3.
Em todas as E-Transit, de série, estão incluídos equipamentos como o arranque sem chave, bancos e espelhos aquecidos, bem como o modem FordPass Connect (para ligação permanente ao ecossistema Ford Pro) e atualizações remotas de software Ford Power-Up.
No patamar Trend, somam-se funcionalidades como o Connected Navigation System (permite planear rotas mais eficientes e fornece dados sobre trânsito, carregamento e estacionamento) e o Intelligent Range, que passa a apresentar estimativas mais rigorosas no capítulo da autonomia.
A isto junta-se ainda um conjunto alargado de ajudas à condução, onde se incluem a assistência pré-colisão com deteção de peões e o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo inteligente com reconhecimento de sinais de trânsito, entre outros.
Custo total de propriedade, o alvo da E-Transit
Ainda sem preço anunciado para o mercado nacional e sem uma data de lançamento definida, a Ford E-Transit promete, além da eletrificação, uma redução significativa no custo total de propriedade (TCO).
De acordo com estimativas da Ford Pro, os custos de manutenção e reparação deverão ser 40% mais baixos do que nas versões equivalentes com motor Diesel.
O plano de revisões prevê um intervalo de um ano, sem limite de quilómetros, e a garantia dos componentes elétricos de alta tensão é de oito anos ou 160 mil quilómetros.
Depois da E-Transit, a Ford prepara já a chegada de mais quatro furgões elétricos: Transit Custom e Tourneo Custom em 2023, e Transit Courier e Tourneo Courier em 2024.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário