Bentley Bentayga EWB: mais luxo e exclusividade no SUV britânico

O Bentley Bentayga EWB (Extendend Wheelbase, ou distância entre eixos alongada) foi pensado para ir ao encontro do que procuram os clientes da aristocrata marca britânica que exigem ainda mais luxo e exclusividade.

Para isso, a Bentley alongou o EWB em 180 mm, passando a medir 5322 mm de comprimento. O aumento foi concentrado sobretudo entre os eixos - agora com 3175 mm em vez de 2995 mm - e, consequentemente, no espaço reservado aos ocupantes da segunda fila.

A Bentley afirma que o habitáculo é 40 mm mais comprido do que o do rival mais próximo entre os SUV de luxo. Ainda assim, e contra o que se poderia antecipar, o novo Bentayga EWB não é proposto com configuração de sete lugares, opção que existe na versão «normal».

Configurações do habitáculo no Bentley Bentayga EWB

Segundo a marca, uma terceira fila de bancos comprometeria os níveis de conforto e requinte que se pretendeu alcançar no Bentayga EWB. Por essa razão, está disponível apenas em três configurações: 4+1 (de série), quatro lugares (com consola entre os bancos) ou cinco lugares (com possibilidade de rebatimento dos bancos).

Mudou mais do que parece

A transformação do Bentayga para ganhar dimensão exigiu alterações mais extensas do que aparenta à primeira vista. A carroçaria teve de receber um novo piso, as portas traseiras passaram a ser maiores, o tejadilho também é novo e obrigou a deslocar o teto de abrir 125 mm para trás.

No total, foi necessário desenvolver 2500 peças novas para o Bentayga EWB, num programa de desenvolvimento intensivo que incluiu a produção de 50 unidades de pré-série e um esforço de validação equivalente a 2000 semanas de testes.

Entre as novidades técnicas está a estreia, no Bentayga, de um eixo traseiro direcional. Esta solução permite reduzir em 7% o diâmetro de viragem face ao Bentayga «curto», fixando-o nos 11,8 m.

Além disso, passou a existir a possibilidade de as portas traseiras fecharem automaticamente (através de um motor elétrico), bastando pressionar um botão na consola traseira.

Ser conduzido

Com a atenção centrada na experiência dos passageiros traseiros, o novo Bentley Bentayga EWB é claramente mais sobre quem viaja atrás do que sobre quem vai ao volante.

Mesmo equipado com o conhecido e «musculado» 4.0 V8 biturbo de 550 cv e 770 Nm - 290 km/h de velocidade máxima e 4,6s dos 0-100 km/h -, este lado mecânico tende a assumir um papel secundário para o tipo de cliente a quem o EWB se destina.

Mais relevante para esse público será escolher bancos com especificação semelhante à da primeira classe da aviação, integrando um sistema de climatização automático e individual.

O chamado Bentley Airliner Seat é descrito pela marca como o banco mais avançado alguma vez instalado num automóvel.

Oferece regulações em 22 direções, permite reclinar até 40º no modo Relax e inclui funcionalidades como climatização automática e ajuste automático da postura do ocupante.

O sistema de climatização automática consegue identificar a temperatura do passageiro e a humidade à superfície, calculando qual a temperatura ideal para maximizar a sensação de bem-estar térmico. A partir daí, o banco pode ativar automaticamente aquecimento, ventilação, ou mesmo ambos em simultâneo.

Já o ajuste automático de postura efetua microajustes à posição e aos pontos de pressão, com base na medição da pressão exercida ao longo de toda a superfície do banco.

Em seguida, é capaz de alterar a pressão em 177 pontos individuais, distribuídos por seis zonas independentes, com o objetivo de assegurar o máximo conforto e reduzir a fadiga ao longo da viagem.

Como afirma o presidente e diretor executivo da Bentley, Adrian Hallmark, “todos os Bentley fazem-no chegar ao seu destino mais relaxado do que quando iniciou a sua viagem”.

O Bentley Airliner Seat surge ainda com mais enchimento, inclui assento alongado, poisa-pés retrátil, ajuste elétrico dos encostos de cabeça e poisa-braços central e nas portas com aquecimento. O banco do passageiro dianteiro pode também avançar mais, libertando espaço adicional para quem segue atrás, através do chamado modo VIP.

Iluminação ambiente inovadora

Outra estreia no Bentayga EWB mais luxuoso é a iluminação interior, com destaque para a Bentley Diamond Illumination, onde a luz atravessa pequenas perfurações de 1 mm no revestimento em couro da porta.

O refinamento a bordo não se limita à iluminação. A Bentley anuncia um novo tipo de acolchoamento com padrão em diamante, em pele perfurada, que recorre a tecnologias digitais para executar as costuras.

Merecem ainda atenção as inserções opcionais em metal aplicadas na madeira: emblemas metálicos extremamente finos, com apenas 0,07 mm de espessura, são integrados nos acabamentos antes de a madeira ser lacada e polida.

Como é tradição na Bentley, não faltam possibilidades de personalização para que cada cliente configure o seu Bentayga EWB. A marca britânica indica existir um total de 24 mil milhões de combinações possíveis para os revestimentos, número que sobe para vários biliões quando se consideram as especificações disponíveis.

Quando chega?

As entregas do novo Bentley Bentayga EWB arrancam no último trimestre de 2022, em duas especificações especiais: Azure e First Edition.

A Azure distingue-se por jantes de 22″ com desenho específico de 10 raios, detalhes exteriores cromados e emblemas próprios. No interior, destacam-se os bancos com acolchoamento exclusivo, bem como iluminação ambiente, volante aquecido e um reforço dos assistentes à condução.

A First Edition acrescenta ainda a Bentley Diamond Ilumination, inserções metálicas nas aplicações em madeira, sistema de som Naim e iluminação LED de boas-vindas. Conta também com bordados e emblemas específicos.

A Bentley antecipa que o Bentayga EWB venha a representar 45% das vendas totais do seu SUV, que é também o seu modelo mais vendido.