Kia EV6 chega ao mercado nacional e enfrenta teste de consumos

Revelado há alguns meses, o Kia EV6 começa agora a ser entregue no mercado nacional e assume-se como um marco de viragem na marca sul-coreana.

Assumindo-se como o primeiro modelo 100% elétrico da Kia - já que tanto o e-Niro como o e-Soul têm “irmãos” com motor de combustão - o EV6 utiliza a E-GMP, a arquitetura específica para elétricos do Hyundai Motor Group, a mesma que foi apresentada pela primeira vez no Hyundai IONIQ 5.

Teste de consumos em estrada com o Kia EV6

Em Portugal, o Kia EV6 é proposto em três variantes - Air, GT-Line e GT - e foi precisamente o EV6 que o Diogo Teixeira levou para a estrada em mais um vídeo do nosso canal de YouTube. Só que, desta vez, a “missão” não se ficou por mostrar o modelo: o objetivo foi perceber se os consumos oficiais divulgados pela Kia são realmente alcançáveis no “mundo real”.

Para tirar a dúvida, o Diogo realizou um percurso de 100 km, repartido entre cidade e autoestrada, aos comandos de um Kia EV6 GT-Line com motor de 229 cv, tração traseira e bateria de 77,4 kWh. No papel, esta configuração aponta para 475 km de autonomia (ciclo WLTP). Será que chega lá? Eis o vídeo para descobrirem:

Os números do Kia EV6

Para lá do GT-Line de tração traseira, com 229 cv e bateria de 77,4 kWh, o EV6 está disponível no nosso país em mais duas propostas.

Na base da gama surge o EV6 Air, com 170 cv e bateria de 58 kWh. Segundo a Kia, esta versão permite percorrer até 400 km. Em termos de preço, começa nos 43 950 euros.

Acima do GT-Line - que, como o modelo testado pelo Diogo, tem um preço a partir de 49 950 euros - existe ainda a única variante do EV6 com tração integral disponível no nosso mercado. Trata-se do Kia EV6 GT, que recorre a dois motores elétricos para debitar uns expressivos 585 cv e 740 Nm.

Com preço a partir de 64 950 euros, este Kia EV6 GT acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,6s, anuncia 260 km/h de velocidade máxima e aponta para uma autonomia até 510 km. Ao contrário das versões Air e GT-Line, que já podem ser compradas, o EV6 GT só deverá chegar ao nosso mercado no final do primeiro semestre de 2022.

Carregamento a 800 V/400 V no Kia EV6

No capítulo do carregamento, o EV6 pode operar tanto a 800 V como a 400 V. Assim, nas melhores condições e tirando partido da potência máxima admitida em corrente contínua (239 kW), o EV6 carrega 80% da bateria em apenas 18 minutos e consegue “ganhar” 100 km de autonomia em menos de cinco minutos (na versão de tração traseira com bateria de 77,4 kWh).

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