Volkswagen testa baterias de estado sólido da QuantumScape: 95% após 1000 ciclos

Porque é que as baterias de estado sólido podem mudar os elétricos

As baterias de estado sólido estão entre as soluções tecnológicas mais apontadas como decisivas para a próxima geração de veículos elétricos: não sofrem de efeito de memória, admitem carregamentos ultrarrápidos e oferecem uma densidade energética bastante superior à das baterias de iões de lítio. Na prática, para a mesma capacidade, tendem a ser mais leves e a ocupar menos volume.

Volkswagen, QuantumScape e o papel da PowerCo nos ensaios

Uma das empresas que mais tem apostado neste desenvolvimento é a norte-americana QuantumScape. O Grupo Volkswagen reforçou o seu investimento na empresa em mais de 180 milhões de euros há cerca de três anos e meio - e, desde 2012, que o grupo alemão investe na QuantumScape.

Para aferir o comportamento das suas células de estado sólido, foram conduzidos, ao longo dos últimos meses, vários ensaios nos laboratórios da PowerCo - empresa detida pelo Grupo Volkswagen. Os primeiros resultados agora divulgados são descritos como muito animadores.

Segundo Frank Blome, o diretor executivo da PowerCo, “estes resultados são muito encorajadores que sustentam de forma impressionante o potencial das células de estado sólido. O resultado final deste desenvolvimento poderá ser uma célula de bateria capaz de oferecer uma maior autonomia, carregamentos muito rápidos e que praticamente não envelhece.”

Blome continua: “(…) vamos continuar a trabalhar com a QuantumScape a todo o vapor, para que estas células possam começar a ser produzidas em série.”

“Estes resultados de testes muito encorajadores e um marco no caminho para a produção em série da célula de estado sólido.”

Frank Blome, CEO da PowerCo

De acordo com a própria QuantumScape, as baterias de estado sólido estão prontas para transformar os automóveis elétricos, uma vez que as suas células “excederam significativamente os requisitos de desempenho” nos testes realizados pela Volkswagen.

Resultados dos testes às baterias de estado sólido

Entre os dados agora partilhados, é indicado que o protótipo de testes da bateria de estado sólido foi submetido a mais de 1000 ciclos de carregamento e que, mesmo assim, o desempenho praticamente não se alterou.

No final dos ensaios, as células ainda mantinham cerca de 95% da sua capacidade de armazenamento de energia original. Como referência, a meta inicial apontava para 700 ciclos e aceitava até 20% de perda de capacidade.

O que estes números representam em quilómetros (WLTP)

Isto quer dizer que, num automóvel elétrico com autonomia anunciada entre 500 km e 600 km (ciclo combinado WLTP), o total acumulado ultrapassaria meio milhão de quilómetros (500 000 km).

A QuantumScape acrescenta que os testes realizados nos últimos meses nos laboratórios PowerCo da Volkswagen “demonstram o potencial de desempenho das baterias de estado sólido em comparação com as baterias tradicionais de iões de lítio e outras baterias de próxima geração atualmente em desenvolvimento”.

Produção em série: o que falta acontecer

Apesar do avanço, uma versão final pronta para produção ainda não está para breve. Ainda assim, QuantumScape e Volkswagen mantêm o trabalho conjunto com o objetivo de colocar esta solução no mercado o mais depressa possível.

Os planos iniciais apontavam para o arranque da produção em 2025, mas a Volkswagen sublinha que o “próximo passo para chegar à produção em série é aperfeiçoar e escalar os processos de produção“. Em suma, ainda deverão passar alguns anos até que esta bateria de estado sólido chegue à produção em massa.