Para muita gente, já quase não dá para imaginar Lisboa sem a Ponte Vasco da Gama. Aberta ao trânsito em 1998, presta tributo ao navegador Vasco da Gama, coincidindo com os 500 anos da sua chegada à Índia em 1498.
Ainda assim, esta obra em betão está longe de ser apenas uma «mera homenagem».
Erguida na zona norte de Lisboa, a Ponte Vasco da Gama afirmou-se desde logo como a alternativa há muito aguardada (e necessária) à Ponte 25 de Abril, assumindo também um papel determinante como eixo de ligação entre o norte e o sul do país.
Reunimos, de seguida, alguns números da ponte que, durante um período, era conhecida apenas como a «segunda travessia do Tejo».
2,90
O valor da portagem em euros para os veículos de classe 1 (nota: ano 2022). No momento da inauguração, em 1998, a tarifa para automóveis ligeiros (Classe 1) era de 320 escudos (1,60 €).
Neste momento, os veículos de classe 2 pagam 6,55 €, os de classe 3 pagam 9,65 € e, para os veículos de classe 4, a portagem sobe para 12,40 €.
17,185 km
Extensão total da Ponte Vasco da Gama. Do comprimento global, 12,345 km correspondem ao troço construído sobre as águas do rio Tejo.
Estes valores deram-lhe, até 2018, o estatuto de «ponte mais longa da Europa», distinção que perdeu nesse ano para a ponte da Crimeia, sobre o Estreito de Kerch, com 18,100 km.
Mesmo assim, a Ponte Vasco da Gama mantém-se como a maior ponte da União Europeia.
91
O número de câmaras instaladas ao longo da Ponte Vasco da Gama, permitindo a vigilância permanente do tráfego a partir da Sala de Controlo e de um posto fixo da GNR.
Além disso, existem 73 postos de telefones de emergência e um sistema de Detecção Automática de Incidentes (DAI), que avisa os operadores quando há paragens de circulação.
As equipas de assistência da Lusoponte (a entidade responsável pela gestão da ponte) prestam apoio aos condutores na resolução de pequenas avarias.
250 km/h
A velocidade das rajadas de vento para a qual a Ponte Vasco da Gama foi concebida.
Premiada em 2000 com o primeiro prémio da Instituição Ibero-Americana de Arquitectura e Engenharia Civil, a ponte foi desenhada para suportar um terramoto 4,5 vezes mais forte do que o que atingiu Lisboa em 1755.
3300
O total de trabalhadores envolvidos na construção da Ponte Vasco da Gama entre fevereiro de 1995 e março de 1998.
Durante a obra, a proteção ambiental foi uma preocupação central, uma vez que a ponte atravessa o Parque Natural do Estuário do Tejo.
15 000
O número de pessoas que participaram na maior feijoada do mundo a 22 de março de 1998.
A mesa onde a feijoada foi servida entrou no Livro dos Recordes do Guiness como a «a maior mesa do mundo», com 5,05 km de comprimento.
De forma curiosa, esta mega-feijoada aconteceu antes da inauguração oficial da ponte, que aconteceria apenas uma semana depois, a 29 de março de 1998, e que foi presidida pelo então Presidente da República, Jorge Sampaio.
62 000
A média diária de carros que atravessa a Ponte Vasco da Gama.
Na celebração dos 20 anos da inauguração, em 2018, os dados indicavam que, desde 1998, tinham atravessado a ponte cerca de 426 milhões de carros.
730 000 m³
O volume total de betão utilizado na construção da Ponte Vasco da Gama.
Para lá do betão, foram ainda empregues 100 000 toneladas de aço e deslocados 1 400 000 m³ de terra. Já a área total de tapete betuminoso atinge os 400 000 m².
897 000 000
Custo da construção da Ponte Vasco da Gama em euros. Deste montante, 319 milhões de euros vieram do Fundo de Coesão da União Europeia e 299 milhões de euros resultaram de um empréstimo do Banco Europeu de Investimento.
As portagens cobradas na Ponte 25 de Abril contribuíram com 50 milhões de euros.
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